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Partie cycle:
Cadre ressoudé et renforcé a l'arrière au niveau des amortisseurs -
fourche de 750 Four raccourcie - disque et étrier double pistons de 650 SV
- tambour AR modifié : adaptation d'une deuxième cames - tés fourche,1/2
guidon, platines taillées dans la masse en alu 7075 - jantes Akron alu,
rayons inox - réservoir Vilmot (forme d'époque) - bras oscillant sur cage
à aiguille - colonne de direction sur roulement conique -
Moteur et transmission :
ACT retaillé - pistons forgés diam 66 - ressorts de soupapes racing avec
coupelles titane - palier Cappellini sur cage à aiguille - graissage
modifié directe sur ACT - allumage autonome - carburateurs Mikuni diamètre
33 - embrayage de 450 CB - transmission 15/38 - couronne alu - chaîne en
520 renforcée. |
